1. Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия на масляном картере.

2. Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло.

 

ВАЖНО!
Будьте осторожны - масло горячее!

3. Заверните пробку.

 

ПРИМЕЧАНИЕ
Пробка уплотнена медной шайбой. Если шайба сильно обжата, обязательно замените ее новой.

4. Специальным ключом строньте с места масляный фильтр и рукой отверните его.

 

СОВЕТ
Если у вас нет специального ключа, то отвернуть фильтр можно в порядке, описанном ниже:

Отверните 3 гайки крепления термоэкрана выпускного коллектора

... и снимите его.

Пробейте отверткой корпус масляного фильтра и, используя ее как рычаг, строньте фильтр с места. Пробивайте корпус фильтра как можно ближе к его дну, чтобы не повредить штуцер в блоке цилиндров.

Отверните фильтр и снимите его.

5. Если уплотнительное кольцо нового фильтра не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком, смажьте его чистым моторным маслом и заверните фильтр на место (руками без применения инструмента) на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.

6. Поверните против часовой стрелки и снимите пробку маслоналивной горловины...

7. ...затем залейте чистое масло. Установите на место пробку маслоналивной горловины. 

8. Пустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2-3 с после пуска двигателя). Во время работы двигателя проверьте, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.